コース適性を読むときのポイント
馬柱には、そのレースの、その馬のコース適性が掲載されています。
競馬予想の基礎に不可欠の要素です。
読み方が分かれば簡単です。
以下の通り、読み方のポイントをまとめました。
○馬の得意なコースと不得意なコース
○競馬場はコースに特徴があるって？
○競馬予想では、どの競馬場のレースごとのコースの特徴を知ることが不可欠
○枠順の有利不利はどんなときか？
○馬場状態がどうか？
○内柵が移動していないか？
では、じっくり、ごらんください。
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馬の得意なコースと不得意なコース
馬の得意なコースと不得意なコースがあります。
馬柱、つまり、過去の成績から読むことができます。
得意なコースは、連対したり、3着内に入ったり、することが多いものです。
不得意なコース、つまり、苦手なコースは、
やっぱり、どうも、成績もいまいちぱっとしません。
着外に終わるというのでしょうか？
そういうものらしいです。
成績欄は、いつもの通り、1着何回2着何回3着何回着外何回といった意味ですが、
左から右なら、
東ダ4238
この場合は、東京競馬場ダートで、1着4回2着2回3着3着外8回
上から下なら、
東
ダ
4
2
3
8
といった、上のような表示があります。
これがこの馬の得意ならば、
不得意の場合は、たとえば、
中山ダ0104
といった表示があります
意味は、中山競馬場ダートで、1着0回2着1回3着0回着外4回です。
どちらが得意か、一目でわかります。
これは、何回も出走し、残された成績で、初めて、判断できることです。
では、未出走の場合とか、未出走のコースの場合は、どのように判断すればいいのでしょうか？
コース適性でも、一番特徴的で、成績に出るのは、
右回り、左回りのコーナリングの上手、下手でしょう。
コーナリングというのは、四足の馬にとっては、たいへん難しいようです。
トロットからキャンター、ギャロップに至るまでの、馬の脚の使い方は、
それこそ、七変化のような使い方をします。
ギャロップに至っては、猫やピューマに近い走りになります。
トロットは全然、そんな足の使い方をしません。
コーナリングも左から入るか、右から入るかで、馬によってもずいぶんと違います。
これが、成績にあらわれます。
現在、ＪＲＡの競馬場で左回りは、3場（東京、中京、新潟）です。
他の競馬場は、全て右回りです。
未出走の競馬場でも、同じ回り方の競馬場の成績を見ると、
馬の得意なコースか、不得意なコースかが分かるかもしれません。
競馬予想をする上でも基礎知識として、考慮に入れてください。
そうそう、全く出走していない馬、新馬ですが、
これは、成績がありませんから、
今までのような判断をする材料がありません。
これは判断のしようがありません。
なんともいえませんが、
ひょっとすると、血統など別の材料から、分かるかもしれません。
また、何か分かれば、記載を追加します。
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競馬場はコースに特徴があるって？
競馬場はコースに特徴があるって？
というのは、
ＪＲＡでも10場、それぞれに、特徴があるという意味です。
競馬予想をする上では、競馬場のコースの特徴を知ることは、基礎です。
馬とコースの相性があることは、前の記事にも書きましたが、
相性により、いい成績を残せるか、そうでないかが決まります。
一番に成績に影響がある要素は、
左回りか右回りか、です。
左回りの競馬場は、ＪＲＡでは、東京、中京、新潟です。
他の競馬場は、右回りです。
次の記事に、各競馬場の主な特徴を記載しています。
競馬予想では、どの競馬場のレースごとのコースの特徴を知ることが基礎です。
最初は、どこか、一場に固定して、
たとえば、東京競馬場に固定して、レースを絞って、
競馬予想をすることが自分の技術を磨くことになります。
近頃は、携帯端末やパソコンからでも馬券を購入できますが、
パドックをのぞいたり、
返し馬を観察したり、
これは、馬も、絞ってみなければなりませんから、
競馬を始めて間もないころは、競馬場通いをオススメします。
きっと、パソコンやグリーンチャンネルなどではわからないこと、
すなわち、生きた情報を感覚的につかめるはずです。
それに、
いろんな、競馬場で、
いろんなレースで、
いろんな馬の予想をしていると、
きっと、混乱をきたします。
自分の予想の技術を磨くことにもつながりません。
ぜひ、ご一考ください。
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競馬予想では、どの競馬場のレースごとのコースの特徴を知ることが不可欠
各競馬場の主な特徴を以下に記載しました。
○東京競馬場
・ダービーなど、ＧⅠが8レースも開催される日本を代表するコースです。
・コースの幅（幅員といいますが）が広いので、馬群がゴタゴタしません。
・ゴール前の直線は、500ｍと長いし、上り坂になっています。高低差は、2ｍ。
だから、直線を瞬発力で駆け上がる底力の比べっこになります。
・世界一きれいな競馬場
・西門から入ったところで、開ける、壮大なスケールの広さに感動します。
○中山競馬場
・有名なレースは、やはり、有馬記念が開催されます。
ほかには、中山大障害。
・小回りで、ゴール前の急坂は、ＪＲＡの競馬場では一番の急坂でしょう。
高低差は、2.4ｍあります。
スタミナ、底力が要求されるコースです。
・1200ｍが面白い。
スタートから下って、3コーナー4コーナーが平坦、ゴールへ向けて、急坂という面白さがあります。
外枠が絶対的に有利です。内の逃げ馬は苦戦します。
○京都競馬場
・天皇賞春、菊花賞など、長距離のレースが開催されます。
・難所は3コーナーの坂。
芝外回りで2mのアップダウンがあります。
下りでスピードがつきすぎると、最後の直線では、息切れしてしまいます。
・芝は、外回りと内回りがあり、距離やクラスによって違います。
・内回りのコーナーはカーブがきついので、器用な先行馬が有利です。
○阪神競馬場
・桜花賞、宝塚記念が開催されます。
・2006年に改修されました。これにより、「トリッキー」というあだ名を返上しました。
・おむすび型です。中山の方が、おむすびに近いのですが．．．そういわれます。
・ゴール前急坂があり、差し馬有利です。
・京都と同じで、芝は、外回りと内回りがあり、距離やクラスによって違います。
○札幌競馬場
・夏シーズン最大のレース、札幌記念が開催されます。
・芝が寒冷地向けの芝ですから、深いので、パワーが必要です。
○函館競馬場
・函館記念が開催されます。
・芝は、札幌と同じです。
・最後の直線は、中央競馬では、最短で、
ゴール前にかけて下り坂ですから、逃げ、先行馬には有利です。
○福島競馬場
・ローカルの代表的な競馬場です。
・七夕賞、ラジオNIKKEI賞、福島牝馬Sが開催されます。
・福島は競馬ファンが多いので、
今回の東日本大震災では、我慢されていた方が、さぞ、多いことでしょう。
ようやく再開されましたので、福島の人も元気が出たことでしょう。
・不思議と、けっこう、大きな配当が出ます。
・馬場状態、芝の状態の変化が激しいので、いったん、荒れると、外側からの差しが連発します。
○新潟競馬場
・芝外回り直線は、日本の競馬場では最長の659mです。
・関谷記念、アイビスサマーダッシュ（直線1000m）、新潟記念、新潟大賞典などが開催されます。
・直線1000mのレースは、馬群がスタンド側の外ラチ（柵のことですが、なぜか、ラチと言います。）に沿って、
進むので、お馬さんの息づかいが聞こえます。これが、たまりません。
・直線が長いので、スピードを維持する持久力のある馬が有利です。
○中京競馬場
・2012年の春から新装オープンになりました。
・高松宮記念（GⅠ）、ＣＢＣ賞、などが開催されます。
中央４場（東京、中山、京都、阪神）以外で、ＧⅠが開催されるローカル競馬場は、ここだけです。
・直線４１０ｍ途中に中山に次ぐ急坂が新設されました。
○小倉競馬場
・小倉大賞典、などが開催されます。
・２コーナー付近に丘、それから、ゴールまで、ずっと、下り坂ですから、
スピードが出やすいコースとなっています。
・スピード馬には、有利なコースです。
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枠順の有利不利はどんなときか？
枠順の有利不利はどんなときか？
これも競馬予想では基礎の一つです。
たとえば、以下のポイントを、予想のとき、どのように考慮しますか？
○距離に差あり、内枠と外枠では、どのくらい距離が違うのでしょうか？
馬体、馬の横幅を1ｍとすると、18頭の場合、1枠と8枠では、18mの間隔があるはずです。
そのままの形でゴールまで同じ形ではなく、１コーナーを回るくらいまでには、馬の群れは縦に並んでいます。
仮に、1コーナーまでを200ｍとすると、
18番の馬がまっすぐ斜めに走って、1コーナーに突っ込んだとすると、
三角形の1辺になりますので、0.8ｍくらいの差になります。
たいした差ではありません。
しかし、進路妨害をしないように走ると、まっすぐ斜めに走るわけにはいきません。
だから、距離の差という意味では、内枠と外枠では、かなりの差となります。
これは、競馬予想では、考慮すべき基礎です。
○進路妨害は失格のおそれがありますが、おそれていては勝つことはできません。
時速60ｋｍ～70kmで走る馬が、せりあいながら、走りますので、
自分が車で、せりあって走ることを考えてみたらよいでしょう。
ときには、馬体がぶつかることもあるとのことです。
こわいですね。
外枠の馬は、有利な位置を確保するために、内側に切り込んでいかなければ、なりません。
無理に、突っ込むと、進路妨害となりますので、
他の馬の進路を邪魔しないように、内側に寄せなければなりません。
ゴール前200mでも、他の馬より先にゴールするために、
進路妨害をしないようにしながら、
空いている位置を狙って突っ込む必要があります。
最近では、NHKマイルCで、ゴール前200mのところで、
岩田騎手騎乗のマウントシャスタが突然斜行したため、
後藤騎手騎乗のスゲルスダチは、落馬競走中止となりました。
マウントシャスタは進路妨害で失格になりました。
余談ですが、シゲルスダチは、
後藤騎手を大丈夫か、と気遣ってみていたそぶりをみせたことが話題になりました。
後日、岩田騎手はこのことに責任を感じていたのでしょう。
次のレース白百合Sにマウントシャスタで出走し1着になりました。
競馬にはドラマがあります。
馬には、言葉は通じません。
突然、斜行することもあり、進路妨害をするかもしれません。
しかし、どのレースにおいても、
スタート直後の位置取り、
ゴール前の競り合い、
進路妨害すれすれで、走っています。
競馬予想では、基礎ではありませんが、
こういうこともあるということを知っておく必要があります。
○内枠か外枠かで有利な脚質があります。
それは、逃げ馬、先行馬です。
逃げ馬とは、スタート直後に先頭を走る馬です。この馬で、レースの流れが決まります。
そのまま1着でゴールすることを「逃げ切る」と言います。
サイレンススズカという馬がいました。
武豊さんが、この馬の能力を見出し、
「この馬はおさえない競馬が向いています」
と橋田調教師に進言し、それからです。
すべてのコーナー1着で通過し、ゴールも1着というレースを連続しました。
最後、東京競馬場、天皇賞・秋、4コーナー手前で骨折！
これが最後でした。
逃げ馬が1番か18番か、これは大きな違いですので、
競馬予想では、必ず、考慮すべき基礎です。
なお、先行馬とは、逃げ馬のあと、2～5番手の位置につける馬です。
先行してゴール前で抜け出す、これが勝ちパターンになります。
○もまれ弱い馬の場合は外枠が有利と言えるでしょうか？
その通りです。
外枠は、距離的に不利になりますが、
せりあったり、もまれるのが、嫌いな馬には、精神面の消耗が少ないものです。
人間と同じです。
○馬場の荒れ具合を注意してください。たとえば、内柵に注目してください。
開催初日と最終日（8日目）の馬場状態は、大きく違います。
8日目ともなると、芝は荒れ放題です。
芝を保護するために、
内柵を移動します。
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馬場状態がどうか？
馬場状態がどうか？
これも競馬予想には、基礎です。
馬場状態というのは、良、稍重、重、不良と4段階で、ＪＲＡから発表されます。
良、稍重、重、不良という馬場状態を説明しますと、以下の通りになります。
◇良馬場とは、パンパンの良馬場という言い方もされるとおり、
水分が少なく、乾燥した状態で、芝では、スピードが出ます。
ダートは表面が乾くので、サラサラの状態です。
乾いた砂の上の走り、人間でも、きついでしょ？
だから、タイムが出ません。
◇稍重馬場とは、良馬場より多少水分を含んだ状態で、
雨が降り始めて、少し経ったときの状態です。
ダートでは、乾いた状態から少し湿って、砂が締まるので、走りやすくなります。
芝では、芝がぬれますので、からみますから、良馬場より、タイムがかかります。
◇重馬場とは、じゃんじゃん雨が降って、これが上がった直後の状態です。
芝はずぶぬれ、タイムは出ません。
ダートは、稍重より砂が締まりますので、走りやすくなります。
だから、タイムは出ます。
ちょうど、浜辺の砂が適度に締まった状態では、乾いたときより、走りやすいのと同じです。
◇不良馬場は、もう、ずぶぬれの状態、もっとも水分の多い状態です。
さすがに、ダートでは、重馬場に近い状態ならともかく、
それ以上に水を含んだ状態では、ズル～ン、ズル～ンにに滑って走れません。
芝では、重馬場以上に芝が水にぬれていますので、
タイムはかなり遅くなります。
だから、芝とダート、同じ不良馬場でも、馬の走り、タイムに対する影響度が真逆です。
芝の場合、道悪になると、雨で地面がやわらかくなっていますので、
踏ん張る力を必要としますから、パワーのある馬が強いものです。
道悪とは、重と不良をあわせた呼び方です。
ところが、ダートの場合は、前述の通り、道悪になれば、スピードが出ます。
上がり3F（ハロン=600ｍ）のタイムが速くなります。
ダートは、ある程度の雨なら、馬場の砂が締まるので、かえって、スピードが出せるようになります。
梅雨のころは、その日の内でも、途中雨が降ったり、少し晴れてきたりで、
馬場状態の変更が、ＪＲＡから発表されます。
ＪＲＡの馬場状態の発表を聞き逃さない、
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内柵が移動していないか？
内柵が移動していないか？
というのは、
芝のコースの場合ですが、芝を保護するために、内柵を移動します。
毎週、競馬場通いをしている私など、常連さんには、わかるはずですが、
開催初日と8日目では、内柵の位置が違います。
ＪＲＡの発表では、コースをＡＢなどと分けて発表します。
Ａが内側です。
開催初日は、Ａですが、後半になってくると、Ｂになります。
ＡとＢでは、距離が違ってきます。
どのくらいちがうのか？
たとえば、内柵が0.5ｍ外側に設置されたとしますと、
4コーナー合計で、おおよそ、2*3.14*0.5=3.14ｍだけ、長くなります。
直線は変わらないと考えてかまいません。
これは、タイム差では、どのくらいになりますでしょうか？
たとえば、時速60ｋｍの馬の場合、1分で1ｋｍ走ります。
1秒なら、16.7ｍ
0.1秒なら、1.67ｍ
タイム差は、約0.2秒長くなりますので、
僅差の勝負になると、影響は大きくなります。
これも競馬予想には基礎です。
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元騎手が予想するのは、極ウマ・プレミアムだけ！
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